| Просмотров: 1627 | Комментариев: 0 |
Новости автоспорта 28 августа 2014
1. Катерхэм собирается получить суперлицензию для Мери
Из офиса команды Катерхэм в ФИА отправился запрос на получение суперлицензии для пилота Роберто Мери. Стоит отметить, что гонщик, выступающий ныне в Мировой серии Рено, на этапе в Монце может заменить Маркуса Эрикссона. Как рассказал сам Мери журналистам, ФИА в 99 % случаев выдает лицензию сразу после поступления запроса об этом.
На данный момент руководство команды делает все, чтобы найти дополнительные источники доходов. Поэтому не удивительно, что место Камуи Кобаяши, находящегося в расположении Катерхэма с 2014 года, которого в итоге заменили на Андре Лоттерера, оценивается в 300 тыс. евро за один этап.
2. Лада Гранта – самая легкая
Перед очередным туром в чемпионате WTCC, который продет в Китае более чем через месяц, каждая команда коротает время, как может. Что же касается российского представителя – LadaSportLukoil, то они решили презентовать поклонникам свою новую машину на следующий год, который пройдет в сотрудничестве с Роснефтью.
Но ввиду того, что сезон пока что не окончен, организаторы вновь «раздали» весовые гандикапы. Несмотря на отличные результаты, продемонстрированные Ладой на предыдущем этапе, она по-прежнему остается самой легкой, поэтому пилотам предстоит выйти на трассу в минимальном весе – 1100 кг.
3. Минарди рассказал, о чем говорили Феттель и Экклстоун
Джанкарло Минарди, которому ранее принадлежала одна из команд Формулы 1, все сильнее убеждается в том, что в скором времени Себастьян Феттель может изменить место работы, перейдя в Макларен. Согласно последним полученным данным, в переходе пилота большую заинтересованность выражает Хонда, которая, начиная с 2015 года, станет партнером английской команды в Королевских гонках. Итальянский специалист также подчеркнул, что в Спа с гонщиком разговаривал Берни Экклстоун, который может быть непосредственно заинтересован в «оживлении шоу».
4. Росберг и Хэмилтон зациклены друг на друге
Марк Уэббер, в прошлом – пилот Ред Булла, подчеркнул, что на Гран-При Италии, запланированном на выходные, между гонщиками Мерседеса будет настоящая битва. Австралиец не скрывает, что напряженность будет расти каждый день. А в четверг и пятницу журналисты то и дело начнут подогревать ситуацию, расспрашивая об инциденте в Спа, после чего ни Хэмилтон, ни Росберг не будут настроены на Монцу. Ввиду этого, можно однозначно сказать, что гонщики начнут думать только о победе друг над другом, ведь Мерседес уже практически гарантировал себе первое место в Кубке Конструкторов.
5. Рокелен станет гоночным директором Ред Булла
Гран-При Бельгии принесло очередную новость для команды Ред Булл. Стало известно, что Себастьян Феттель в новом сезоне получит нового гоночного директора. На данном этапе его карьеры пилот сотрудничает с Гийомом Рокеленом, но в следующем году француз пойдет вверх по карьерной лестнице: вчера руководство австрийской команды объявило, что новым гоночным директором Ред Булл станет как раз Рокелен. А на помощь Феттелю придет Джанпьерро Ламбьязе.
6. Вернь должен остаться в Формуле 1
Франц Тост, который руководит командой Торо Россо, возлагает большие надежды на Жана-Эрика Верня, и хочет, чтобы он нашел себе место в следующем сезоне в кокпите одной из команд. Стоит напомнить, что в конце нынешнего чемпионата Вернь уступил свою позицию Максу Ферстаппену.
Но несмотря на это Тост до сих пор верит, что Вернь останется в Королевских гонках, поскольку полностью раскрыть свой потенциал ему пока что не удалось.
7. Феррари хочет получить право работать над двигателями
Руководство команды Феррари уверено в том, что необходимо пересмотреть регламент Королевских гонок в сфере возможности вносить изменения в силовую установку по ходу чемпионата.
В нынешнем году ни мотористам Феррари, ни их коллегам из Рено так и не удалось построить по-настоящему сильный и надежный агрегат, который создали, к примеру, в Месредесе. Поэтому можно сказать, что они не справились с задачей в первый год открывшейся эры турбомоторов в Формуле 1.
Сейчас же команды не имеют права вносить изменения, устанавливая или снимая новые механические компоненты.
